출퇴근 거리가 너무 길어서 일어날 수 있어요. 소모품 교체 주기가 정말 빨리 다가온다는 거죠. 10,000km쯤 교체 가능한 모든 오일류는 교체했고 엔진오일은 이미 두 번이나 교체했습니다. 사실 제가 자동차를 소유하면서 이렇게까지 유지보수를 많이 해본 적은 없고 모터스포츠 참여를 제외하고 주유소에 이렇게 자주 다닌 적도 없었던 것 같아요. 어쨌든 희귀한 경험을 하고 있는 것은 옳다고 생각합니다.주행거리 20,000km 넘을 때부터 눈에 띄는 게 있었어요. 타이어 마모도입니다. 교체 주기를 넘긴 것이 육안으로 보일 정도여서 자주 만나는 지인에게 ‘타이어를 깨려고 하느냐’는 말을 자주 듣곤 했습니다. 당초 계획에서는 순정 타이어를 장착한 채 서킷에 한 번쯤 다녀와서 타이어를 교체할 생각이었지만 매일 영종도에서 강남권으로 출퇴근하는 일개미들에게는 시간과 여유가 모두 없었습니다. 정말 슬픈 일이에요.이 정도면 ‘절약’은 잘 쓰셨을 거예요. 안녕하세요 브리지스톤 S001.제가 타고 있는 마쓰다 MX-5(ND)의 타이어 사양은 앞뒤 모두 205/45/R17입니다. 순정타이어는 브리지스톤 S001. 썸머 UHP 타이어로 널리 알려져 있으며 스포츠성을 띤 자동차의 순정타이어로 사랑받는 타이어입니다. 페라리 458 이탈리아, 렉서스 LF-A 등 당시 슈퍼카에 장착되기도 했습니다. 그냥 친근감을 넘어 낡았다는 느낌을 지울 수 없는데, 이 타이어가 나온 지 정말 오래됐어요. 국내 출시 시점이 2010년 4월. 아, 얘도 늙었네요.브리지 스톤 RE004타이어 교환(제노 모터스)해외 미아ー타포ー람을 견학한 결과 개인의 취향에 따라서 205/45/R17또는 그것보다 한 사이즈 크고 215/45/R17을 착용하는 것이 일반적입니다. 나는 정말 오랜 고민 끝에 원 사이즈 올리고 가게 되었습니다. 원 사이즈 높아지지만 타이어 선택 사항이 좀 더 다양하게 된 것은 물론 가격이야 되었습니다. 이왕이면 여러가지 경험을 하는 것이 좋다고 생각했다. 국내외의 준중형 차 순정 타이어 크기 만큼 선택 타이어 라인 업이 정말 많았습니다. 컴포트 타이어, UHP타이어로 구성되어 있으며 종류가 너무 많아서 따로 설명은 하지 않습니다. 자동차 화보에 맞고 UHP타이어를 가기로 하고 한국 타이어 V12에보 2과 넥센 SUR4G, 미쉐린 PS4, 브리지 스톤 RE004에서 며칠 동안 저울질했습니다.넥센 SUR 4G는 긴 주행거리를 소화할 수 없는 트럭용 타이어여서 가장 먼저 배제하고, 미쉐린 PS4는 굳이 20만원 가까운 추가요금을 내고 교체하기 싫어서 배제. 한국타이어 V12 에보2와 브리지스톤 RE004를 여러 차례 검색해보고 고민 끝에 브리지스톤 RE004를 선택했습니다. 최근 여러 지인으로부터 타이어가 좋다는 이야기도 들었고, 게다가 가격은 저렴해졌습니다. 개인적으로 사비를 들여 브리지스톤 타이어를 구입한 것은 처음이다.네이버 N페이에서 1대분 392,000원에 불과한 제품을 발견했고, 원래 가지고 있던 포인트를 이용해 개당 8만원 정도에 타이어를 구입했습니다. 타이어 교체 작업을 진행하는 지노모터스에 타이어를 배송해줬고 타이어 교체 및 휠 얼라인먼트 비용은 정말 저렴하게 10만원에 해주셨습니다. 결국 총 소요금액은 42만원.주행거리 23,244km.브리지스톤RE004교환완료.타이어 교체를 마치고 집으로 가는 길. 전에 쓰던 S001과 전혀 다른 느낌을 받기가 힘들었어요. 타이어 소음이 크게 느껴지고 노면 요철로 인한 반응이 조금 신경질적이네요. 그만큼 피드백이 확실하게 느껴진다고도 할 수 있겠네요. 다만 스포츠 주행을 해본 적이 없기 때문에 자세한 이야기는 그 이후에나 가능할 것 같다.아! 제 엘란트라는 살아있어요. 정확히 말하면 연명한다고 보는 게 맞는 것 같다. 거의 1년간 세워둔 차들을 조금씩 리스토어 하려고 합니다. 주차장에 죽 늘어서 있어 일이 전혀 진행되지 않는 상황. 결국 차를 가져온 지 1년 반 만에 샵(지노모터스)으로 옮겼습니다. 일단 샵으로 옮겨놨으니 어떻게든 되겠지요.
